【侨报讯】周二(21日)，多伦多交通局长安德鲁·比福德(Andrew Byford)接受任命，出任纽约公共运输局(New York City Transit)局长，监管公交和地铁系统。
据《纽约时报》报道，因为多年来的疏忽和糟糕的政策决策，纽约市地铁系统正陷入严重的危急中，也因此来自的比福德临危受命，接过管理该市地铁和公交系统的重担。
领导层的频繁变动也是造成地铁系统现状的原因之一，比福德将是该机构过去十年来的第五位全职领导人。
虽然因为帮助多伦多改进曾陷入困境的交通系统而赞誉，但是对比福德来说，新的可能会更为，要知道过去一些年来任何一位领导人都没能解决这一问题。
MTA罗德说，比福德早已出现在他们的视野中，2014年他就曾参与州长葛谟成立的一个委员会，检查如何改善该机构。尽管当时提出了一些现在看来颇有见地的意见，比如投资基本的基础设施等，但是该委员会的大部分都被忽视。而在今夏葛谟组建一个类似的委员会时，比福德再次参与进来。
3个月前，在寻找新的领导人时，比福德就是最有力的竞争人选。他有着一份近乎完美的履历，在多伦多之前，他还曾在悉尼和伦敦取得过不错的成绩。罗德说，比福德的记录让相信他有能力面对现在的困境。
在得到MTA的支持后，葛谟与比福德有过会面，并且直言不讳地谈到了后者将要面临的挑战。不过，罗德说，比福德对此早有了解。
在一次简短的电话采访中，比福德说他对于罗德和州长在解决地铁困境上表现出来的热情印象深刻，不过对自己将面临的状况不抱任何幻想。
他说：“就留给吧。”他认为自己的工作是寻找“稳定并且可持续”的资金来源，不过对于如何完成这项工作还“不得而知”。
比福德接手的机构以不透明和不著称，并且由力量所主导，一些民选官员利用交通局来为他们的目的服务，付出的代价就是陈旧的地铁系统得不到妥善的管理。
在这样的背景下，目前纽约市工作日的地铁列车只有65%能准时达到目的地，这已经是自上世纪70年代交通危机以来的最低点。但是，上世纪70年代纽约市正面临金融危机的困扰，而这次，地铁危机的背景却是纽约蒸蒸日上的经济发展。
让问题变得更为困难的是州长葛谟和市长白思豪之间的严重分歧，这是比福德上任后需要尽快解决的难题。
在多伦多的一场新闻发布会上，比福德承认了将要面临的挑战，称新岗位“可能是最为的一份工作”。
尽管他在多伦多取得的成就有目共睹，但是纽约市的交通系统显然要繁忙得多。多伦多虽然拥有第三大的交通系统，每个工作日承载约170万乘客，但是纽约市的这一数字却达到近600万。