小米的乱情人生最繁忙的民航机场多伦多皮尔逊国际机场面对至少8个与缺乏轮椅服务有关的法庭告案;有的法庭告案是因为没有轮椅服务导致乘客受伤、有的甚至是没有轮椅服务导致乘客死亡。
公司记者塞林格Dave Seglins和高梅茨 Chelsea Gomez报道说，被告方除了有负责管理皮尔逊国际机场的大多伦多机场管理局Greater Toronto Airports Authority之外还有几个航空公司和一个轮椅服务公司。
原告方多伦多皮尔逊国际机场轮椅短缺、工作人员缺乏提供轮椅服务的培训、和工作人员失误等问题导致多名乘客受伤甚至一位乘客死亡。
安大略省圣卡瑟琳市居民巴池迪John Becchetti是原告之一。巴池迪说，2011年他82岁的母亲在乘飞机从意大利抵达多伦多皮尔逊国际机场后等不到轮椅服务，只好自己走下飞机乘机场第三航站楼的自动楼梯，结果向后跌到头部受到撞击，在被送到医院后第二天死于体内器官出血。
巴池迪说他在给母亲定机票时要求提供轮椅服务，而且这个需要轮椅服务的要求也显示在他母亲的机票上，如果当时 Air Transat 民航公司和皮尔逊机场为他母亲提供了轮椅服务，就不会发生他母亲不得不自己走自动楼梯的事情，他母亲也不会。巴池迪认为，他母亲托运的行李受到的待遇都好过他母亲受到的待遇。
巴池迪和家人作为原告要求多伦多国际机场、 Air Transat 民航公司和向多伦多机场提供轮椅服务的公司赔偿120万加元。但被告方承担任何责任，并巴池迪的母亲没有耐心等待轮椅服务、自行走下飞机并使用自动楼梯。
马尼托巴省Flin Flon居民麦基Isabell Mackie说，2012年6月16日当她和女儿为了乘坐西捷公司的航班抵达多伦多皮尔逊国际机场时找不到轮椅，工作人员告诉她或者等待轮椅空出来再坐轮椅去登机口登机，或者是自己走到登机口;在担心等轮椅会耽误航班的情况下她和女儿选择自己走，在走登机通道时由于下降坡度大她止不住步伐撞到了飞机，结果是膝盖和腰部受伤。麦基说，如果有轮椅，她登机时受伤的事情绝对不会发生。
麦基和家人状告大多伦多机场管理局和西捷航空公司，要求赔偿225万加元。但大多伦多机场管理局和西捷航空公司都否认自己有任何责任，强调麦基受伤完全是她自己行为的结果。
代表包括航空公司在内的几个民航公司承接与轮椅服务官司有关的法庭诉讼的律师亨特Clay Hunter指出，经营大型国际机场常复杂的事情，常常会见到一个航班上就有20到40个需要轮椅服务的乘客、而且常会有好几个有很多需要轮椅服务乘客的航班几乎是同时抵达皮尔逊国际机场的情况;民航公司的工作人员虽然在努力为乘客提供轮椅服务，但面对很长的等待时间，他们可能会告诉需要轮椅服务的乘客，如果他们的身体状况准许，他们可以自行决定是继续等待还是自己走。有的乘客决定自己走，但他们有时可能会高估自己的身体能力，结果发生摔倒或磕碰事故。
大多伦多机场管理局的文件显示，皮尔逊国际机场去年的乘客数量是4100万，平均每个月收到的轮椅服务要求是8万个，在的民航机场中属于轮椅服务要求最多的几个国际机场之一。
大多伦多机场管理局负责在皮尔逊国际机场提供轮椅，而各个民航公司负责让自己的雇员使用这些轮椅为乘客提供轮椅服务、或者是雇用有证书的专门轮椅服务公司提供所需要的轮椅服务。