3月25日，交通局召开2020年全市交通工作会。重庆晨报·上游新闻记者从会上获悉，我市去年完成交通投资863亿元，全市铁路在建规模超过1000公里，今年力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁，实施既有成渝高铁，力争开工5个高速公路项目，通车总里程达到3478公里。
2019年铁路营业里程达到2394公里，高铁运营和在建规模超过1000公里。今年力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁，实施既有成渝高铁。特别是成渝中线高铁，作为成渝地区双城经济圈建设中的战略性、引领性、标志性重大项目，必须加快办理相关要件、确保尽早开工建设。续建项目中，将大力推进郑万高铁、渝昆高铁、渝湘高铁主城至黔江段建设，同步实施渝湘高铁黔江至吉首段引入吉首东站接轨工程，统筹推进重庆东站、重庆站等枢纽建设，加快建设成渝铁路主城至江津段、枢纽东环线、涪怀二线、渝合线、新田港铁路集疏运中心等普速铁路。做深前期工作。加快渝汉高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁、兰渝高铁川渝段、涪柳铁路、沿江铁路、达万铁路等前期工作，开展重庆至桂林、广安、自贡、铜仁、毕节等城际铁路规划方案研究。
起于四川省泸州站，向东南经赤水、习水、仁怀，止于遵义东站，估算投资351亿元，建设工期60个月。
据介绍，按目前设计，该条高铁沿线个车站。分别是：泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。
泸遵高铁与重庆到毕节城际铁路相比，泸遵高铁涉及的泸州和遵义方面都在积极争取，泸州至遵义高铁，与成自高铁、川南城际铁路自泸段共同构成的蓉遵高铁通道，将与渝昆高铁在四川泸州境内构成“十”字枢纽。据介绍，根据泸州市与遵义市签订的协议，双方正在努力争取国家和川黔两省支持，计划在2025年以前，建成泸州至遵义高铁。
高速方面，赤水第二条高速规划“渝赤叙高速”，在重庆和四川等各方面都表现积极，此前已有多方磋商、沟通和协作。双方在共同推进交通基础设施建设的同时，还就两地互联互通等进行交换意见。
“渝赤叙高速”赤水市入口在长沙镇，出口在大同镇。该方案项目全长156公里，贵州段65公里，隧道7座共长21.313公里，桥隧占路线公里/小时双向四车道高速公路标准设计建设，路基宽26米，互通6个(枢纽互通1个，一般互通5个)，估算总投资约218亿元(其中赤水段估算总投资约126亿元)，建设工期为36个月。
“渝赤叙高速”初步确定了长期、天岛湖、旺隆、仁友溪、孔滩桥5个互通站点。渝赤叙高速的修建对于赤水市来说，对外将大大拉近赤水市与川渝的距离，更加方便川渝游客到赤水市旅游；对内将使赤水市东部片区的长沙、长期、官渡等五个乡镇到城区的距离更近，这样赤水市所有的乡镇都进入了城区半小时经济圈，赤水东部众多优质的旅游资源将得到大开发。小编获知，在渝赤叙高速公路修建以后，加上原来的遵泸高速，进入赤水市城区将有四个高速路进出口。赤水市有关部门也计划把原赤水收费站改名为赤水北站，原月亮田收费更名为赤水东站，新的风溪收费站起名为赤水南站，新的大同收费站起名为赤水西站。大桥未久atad