城市的惠民基础设施建设与市民的生活息息相关，成为市民平时讨论和关注的焦点。如今，三亚大桥重建工程、三亚有轨电车等惠民工程已开工建设一段时间，它们的工程进度如何?对此，记者3月12日分别进行了走访，为读者带来最新信息。□南国都市报记者王文/图
吊机林立、机器轰鸣、焊花飞溅……3月12日，三亚大桥重建工程现场依旧是一派繁忙的景象。当日上午11时许，南国都市报记者实地探访三亚大桥重建工程施工现场看到，多个大桥承台、墩柱已拔地而起，工人正在钢栈桥上施工作业。
据悉，2017年7月初，三亚大桥重建工程启动，新桥桥面计划由双向四车道增加到双向六车道。“截至目前，三亚大桥重建工程已完成总工程量的80%，其中桩基88根已全部完成，承台12个已完成10个，墩柱24根已完成20根。”三亚大桥重建工程项目总工兰文亮说，为了项目的进程，工地上每天都有约140名工人分三班倒加紧施工。根据施工进度，该工程预计将于今年6月实现功能性通车。建成之后的新三亚大桥，将大大缓解附近道的交通压力。
三亚大桥位于三亚市区主干道，是连接三亚河东、河西城区的主要枢纽桥梁，车流量非常大。随着城市的快速发展，原有的桥梁已经无法满足现在的交通需求，2014年三亚大桥被鉴定为五类危桥，为了市民游客出行的安全和顺畅，去年7月，三亚大桥重建工程启动。
新三亚大桥以“海上”为造型，全长246.86米，桥梁宽34.5米。根据设计方案，新三亚大桥采用变截面连续梁桥，运用独特的花瓣型装饰墩柱，在桥上设置了飘带式观景平台，并对河道亲水平台、人行梯道等进行提升，同时邀请专业设计单位对桥梁夜景照明进行专项设计，为市民游客创造良好的游览、休憩。而“海上”的造型也将大桥与三亚河融为一体，成为新“三亚中心”的标志性建筑。
备受市民关注的三亚有轨电车示范线公里目前已进调联试阶段。3月12日上午，记者在金鸡岭上的试跑现场看到，一列有着宽大的车窗、天蓝色的涂装、车身呈流线型的有轨电车在轨道上缓缓滑行。据介绍，整辆有轨电车由5节车厢组成，最多可承载362人。车厢内站立宽敞，车上不仅有手拉的吊环，座椅靠背上还设置有扶手。车门与站台的高度同一水平，并设有残疾人轮椅放置空间，显得十分人性化。车门口已安装好刷卡机器，市民游客可以使用天涯行“一”，实现刷卡或刷二维码进行乘坐。
据了解，目前有轨电车调试的段限于解放至育秀(含规划一号)五站四区间，全长3.5公里。经过紧张的前期征拆、管线迁改、土建施工、机电安装和设备静态调试，该段顺利实现轨道贯通以及设备送电，并经过前期设备静态调试，已具备有轨电车开展系统间联合调试的条件。
“有轨电车的调试需要验证各系统功能，磨合接口性能，并进一步调整参数以达到设计运营需求。”三亚市轨道交通有限公司有关负责人表示，系统联调完成后，按照国家相关法规标准要求，预计今年5月起还将进行不少于3个月的空载试运行，试运行达到相关标准要求后，即可开通试运营。届时广大市民就可乘坐有轨电车，体验三亚这一新型交通工具。
有轨电车因其系统特点，制动距离比普通胶轮型式的汽车长，行驶灵活性也受限。对此，该公司有关负责人提醒广大市民乘客，电车调试运行时间为每日9：00—17：00，在此期间，希望广大市民遵守交通规则，过马请走斑马线，切勿随意横穿轨道，注意提前避让。
3月12日下午，记者来到三亚市红沙污水处理厂配套管网工程现场，发现位于榆亚三亚市气象局附近段的打围施工场内，几辆炮机在工人操作下忙碌作业，此外多名工人在一旁钢筋柱。
“近年来，随着城市规模的扩大，污水设施收集处理能力已不能满足城市生活污水收集处理需求。”该工程一标段现场调度人胡金彪告诉记者，为解决这些问题，三亚市去年5月实施了污水管网升级工程。原本该工程将于去年11月中旬完工，但由于目前正在施工的段遇到了坚硬的岩石，工程难度较大，耽误了施工进度，为此，工人正在赶工。
据悉，该管网工程分为一标段和二标段，两个标段同时进行施工，目前一标段还有240米的管网需要建设，而二标段也有100米的管网需要铺设，该工程预计将于下月中旬完工。
“为了避开白天车流人流高峰，工人经常夜间加班施工，确保工程进度。”据现场有关负责人介绍，改扩建的地下管网直径达2.4米，建成后，将有效解决当前市区至红沙污水处理厂污水主管道过小的压力。