电力开发。发电引走了瀑布上游大量的水体，已减低了瀑布飞流的速度。上游各种巧妙设计的控制工程维持了美加两国瀑布流量的均衡，而瀑布的水帘也未受影响。瀑布上游一大部分水流被引入四条大渠道中，供下游各发电厂使用。因为担心发生大型岩石坍塌事故，1969年时曾将河水引离美国瀑布，对基岩进行加固，并实施了一项广泛的钻孔和采样计划。同年11月，河水再度引回美国瀑布。有关方面决定应该对前来参观的实行安全防范措施，而自然进程的措施则既耗资巨大又毫无必要。
旅游开发。美加两国一直很重视尼亚加拉瀑布的旅游开发。到19世纪20年代，尼亚加拉瀑布城就已成为旅游胜地。1888年5月24日，尼亚加拉瀑布公园正式对外。除了分别建立一个尼亚加拉瀑布市的旅游城市用于发展旅游业之外，早在1885年建国之初，就建立起尼亚加拉公园管理委员会，负责这一地区的自然、人文遗迹，规划景区的建设，安大略省还把尼亚加拉瀑布附近的3000英亩土地收归国有，用来建设旅游设施。
尼亚加拉瀑布周围建设了一系列游乐设施，在一侧划为维多利亚女王公园，美国一侧划为尼亚加拉公园，瀑布四周建立四座高塔，游人可乘电梯登塔，瞭望全景，也可乘电梯深入地下隧道，钻到大瀑布下，倾听瀑布落下时洪钏雷鸣般的响声。美国居民或游客也只有来到境内，才能完整地观赏瀑布壮丽景色，每年前来这里参观的游客高达1400万。尼亚加拉瀑布是一幅壮丽的立体画卷，从不同的角度观赏，有不同的感受。面对大瀑布，人们一荡胸怀，在大自然这个惊天动地的杰作之中，增几分天地正气，减几许尘寰猥琐。
坐船欣赏尼亚加拉，早已不算新鲜事。自1846年开始，著名的“雾中少女”号游船便日复一日、年复一年引领游客与瀑布亲密接触。上船前，每人领一件透明的蓝色雨衣。游船分上下两层，中央设了一些座位，但几乎没有人去坐。美景当前，暂且不讲风度，大家争先恐后地抢占上层船头的绝好观景。跑得慢着只能钻在身高马大的美国佬当中。游船先开往“美国瀑布”,因为河底有礁石，只能停在远处。接着，船慢慢转向“马蹄瀑布”，它气势宏大，水的颜色也特别漂亮水帘一冲到底击出一个个白色小漩涡，河水呈青色，很清澈。靠近瀑布，游船和满船的游人就被巨大的水雾罩住了，大家顿时顾不得欣赏风景，一齐手忙脚乱拉扯雨衣。水雾浓重，把机藏在袖子里，还是湿了镜头，裤子、鞋子也很快湿透。狼狈地左顾右盼，发觉船上人人都这副模样，可怜兮兮、顾影自怜，这时才真正弄懂游船的名字“雾中少女”的意思。船离瀑布只有10米远了！这时我努力睁大眼睛，才能透过水雾看见从天而降的大瀑布，加上震耳欲聋的水声，错觉自己就要被这个巨大的吞没
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