29日，全国运输服务与旅游融合发展现场会将在桂林召开，桂林在“交旅融合”方面的大胆尝试和先进经验将成为现场“教案”。
近年来，桂林的交通设施已经发生了翻天覆地的变化，通过交通条件的大改善，推动了旅游服务业快速发展。如今，“快进慢游”的旅游交通运输网络正逐渐打通桂林的每一条“脉络血管”，将游客输送到每一个全域旅游末梢。
上个周末，市民罗家辉组织了几位朋友，前往这条漓东最美公路周边游玩。早晨，他们从兴安出发前往灵川县海洋乡赏银杏，午饭在草坪回族乡农家乐解决，夜宿兴坪古镇。
“这一路下来，看、玩、吃、住都有了，行程不过100公里。一个周末下来，几个家庭都玩得很愉快。”罗家辉说。
类似这样的旅游通道，近两年来成为桂林公路建设的主战场。如今，国道321桂林至阳朔段，双向6车道宽敞开阔，路边花团锦簇，绿影婆娑，令旷神怡。新的桂阳公路不仅打通了桂林的交通瓶颈，更是一条生态大道、一条产业大道，为桂林的美丽山水画卷添色增辉。
不仅是桂阳公路，桂林正在加速建设的灌阳千家洞旅游景区公路、龙脊梯田景区大循环旅游公路、资源枫木至兴安界首、雁山竹江码头至国道321道路，将打造百里漓东之旅、峰林遗产之旅等8条、总长680余公里的休闲精品线路，为全域旅游搭起公路骨架。
有了脉络清晰的骨骼，通往各旅游末梢的通道则由最美农村公路连接。“十三五”以来，桂林累计完成农村公路建设投资19.9亿元，公路总里程达1.1万公里，新改建农村公路2154公里，建制村通畅率达99.6%。在全区率先推行农村公路标准化管理和景观路创建，累计建成景观路199条1592公里，营造出“四季常青、四季周公解梦 死人复活有花，一路一景、一季一景”的公路景观。
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