导语：贵州位于我过西南地区，和四川、重庆等地区接壤相靠，女人痣面相图所以在交通方面，与这些西南地区之间的交通线会相对较发达。贵州的山比较多，因此也造就了很多奇观风景。具体地理情况可以参考以下2019贵州地图全图高清版大图，或进行以下贵州电子地图详细地址查询。
贵州境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，全省地貌可概括分为：高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份。属带湿润季风气候，四季分明、春暖风和、雨量充沛、雨热同期。
贵州是古人类发祥地之一，远古人类化石和远古文化遗存发现颇多。早在24万年前，就有人类栖息繁衍，已发现石器时代文化遗址80余处。洞旧石器遗址被正式命名为“洞文化”，对研究中国旧石器时代的起源和发展具有重要的科学价值。
贵州地处云贵高原，介于东经103°36′～109°35′、北纬24°37′～29°13′之间， 东靠湖南，南邻广西，西毗云南，北连四川和重庆，东西长约595千米，南北相距约509千米 。全省总面积176167平方千米，占全国总面积的1.8%。
截至2017年底，贵州省共有9个地级行政区划单位(其中：6个地级市、3个自治州)，88个县级行政区划单。
贵州省会贵阳是中国西南铁枢纽，以贵阳为中心，黔桂铁、川黔铁、贵昆铁、湘黔铁四条铁干线日，贵广高铁正式通车，贵州跨入“高铁时代”。
跨越贵州、广西、广东三省区的贵广高速铁(贵广客运专线个车站，其中贵州省境内设8个车站。贵广高铁的开通使贵阳到广州的列车需运行用时由原来的20小时以上缩短为4个多小时。
沪昆高铁新晃西至贵阳北段全长286公里，全线设铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北6个车站，初期运营时速300公里。沪昆高铁新晃西至贵阳北段是国家《中长期铁网规划》“四纵四横”客运专线主骨架中沪昆高铁的重要组成部分。沪昆高铁贵阳北至昆明南段正在紧张施工中，将于2016年全线贯通。届时，沪昆高铁将直接连通长江经济带的上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，并通过高铁、支线快铁通达长江经济带沿线年，沪昆高铁贵阳至长沙、贵阳枢纽龙里至白云联络线、林织铁(林歹至织金)、织纳铁(织金至纳雍)和织毕铁(织金至毕节)5条铁建成通车。
2017年12月23日，贵南(贵阳至南宁)高铁开工建设，贵南高铁是贵州省第一条时速350高铁。
贵州基本形成以贵阳为中心、沟通贵州各市县的公网。西南第一条高等级公——贵阳至黄果树公已建成通车，并有贵阳至遵义、贵阳至广西新寨的高等级公。
截止到2013年12月，贵州省境内高速公里程已达3200公里，含兰海、杭瑞、厦蓉、蓉遵、沪昆、汕昆、都香，贵阳绕城8条国家级高速公。铜大、思剑、贵兴二线(晴兴)、水盘、遵绥、黎洛等省级高速
“十三五”期间，贵州交通预计投入建设资金5000亿元，到2020年，全省公网总里程达到20万公里，其中，力争建成和在建高速公里程达到7400公里以上，建成环贵州高速公，形成23个省际通道，使网络结构更加完善、高速公密度进一步提高，基本建成以高速公为骨架、国省干线为支撑、县乡公为脉络、通村公为基础的公网络体系，适应贵州与全国同步全面建成小康社会的需要。
贵州省民航系统已形成“一干八支”机场布局，干线个支线机场分别是遵义新舟机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、黎平机场、荔波机场、毕节机场、黄平机场、六盘水月照机场。
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