身在“好山好水好无聊”的渥村，周末、小长假和reading week的首选去处，那必须是多伦多啊！然而如果乘坐灰狗大巴或是Via Rail火车，则要熬过四五个小时的车程！
看似舒心悠闲的自驾游除了差不多的时长外，还要面临“堵车长龙”这种糟心事！当然也可以选择乘坐飞机，然而假期不仅是票价高峰，两个小时的飞行之外，还要加上机场的等候、过安检的时间，甚至还有令人崩溃的航班延误！
如果现在告诉你从渥村出发去多伦多只要27分钟，没有航班延误，没有堵车长龙，是不是立刻想来一场“说走就走的旅行”？
且慢！这个特大好消息现在还是提案。而这个伟大计划，是通过“超级高铁”（Hyperloop）这一交通运输系统来实现的。而“超级高铁”，是由科技界头号高富帅——特斯拉总裁Elon Musk在2013年提出的，运用电力推进来推动磁悬浮的低压舱，以此来降低空气阻力，使速度可以于声速媲美。
Hyperloop One公司积极响应Musk号召，于去年发起在现实生活中应用“超级高铁”的全球竞赛。这周四，十个获提案脱颖而出，于是这条用时仅39分钟的多伦多-线分钟，-12分钟）就走进了的视线。
好好好，Musk的颜我们是服气的，多伦多-线的计划也是美滋滋，可是“超级高铁”名字再霸气，也不了它磁悬浮技术的本质。说道磁悬浮，那就不得不将目光转向我们大天朝。
中国在磁悬浮列车领域的成绩是很优秀的。上海磁浮示范运营线，又称上海磁悬浮列车，早在2002年底就已启用，世界上首条投入商业运营及目前唯一运营的高速（通常指时速大于250公里）磁悬浮列车线，也是世界上速度最快的商业运营列车线。
周四，Hyperloop One的CEO Rob Lloyd在公司网站上发表声明，称“这10支队伍（10个获提案）在展示他们如何解决地区通难题时各有所长…这样的研究让我们离于2021年运营三个完整系统的目标又进一步。”而10个获的提案，现在都有相关部门和专家在研究商业方面的可行性。多伦多一家创业交通公司TransPod的总裁也表示，公司目标是最早于2025年在运营“超级高铁”系统。
除了这条大热的多伦多-线之外，TransPod对阿尔伯塔省的-埃德蒙顿线也表现出了浓厚的兴趣。总裁表示，只要资金到位，2020年可以运营，2022年技术可全部完工，预计2025年到2030年商业系统可以到位，而票价大约是在$60-$80之间。
看到这里，深知加国施工效率的朋友们露出了蜜汁微笑。国内的朋友们请尽情地坐在高铁上笑，渥村的小伙伴们就抹抹眼泪接着刷火车票和飞机票吧…
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