铁：2006年铁总长为72245公里，仅次于美国、俄罗斯和中国；2006年货运量2.828亿吨。
公：全国高速公和普通公总长140万公里。横贯加拿大的高速公（法语：Route Transcanadien；英语：Trans Canada Highway）长7725公里，于1971年全线通车，从太平洋西岸的维多利亚直到大西洋东岸纽的斯，是全世界最长的国家级高速公。2003年全国注册车辆总数2466.54万辆。
空运：约有商业飞机4500架，经核准的机场共886个，主要机场68个，包括、、和等国际机场。2001年客运量约595.09亿人公里，货运量约14.2亿吨公里。
、上海等地都有飞往加拿大的直航班机，飞行时间约10小时。在加拿大国内，各大城市都有班机往来，还有支线沟通很多小城镇。加拿大幅圆辽阔，西边的太平洋岸与东边的大西洋海岸的地区就有4.5小时的时差，如果搭飞机往来两地至少要6小时，因此如果是长程的话，飞机是最佳选择。
往来西边门户的与东边门户的，搭直达飞机需4小时30分，搭巴士则需3天。如果再往东的哈利法克斯，还要搭2小时的飞机。再到爱德华岛还需1小时。从到卡加立，到飞机也是首选。
加拿大拥有两条横贯东西海岸的铁大动脉，加上其支线基本上覆盖了北极以南的加拿大领土。全加铁网向南与美国东西海岸的铁干线相连，构成了四通八达的铁系统。VIA铁经营横跨加拿大的客运服务。往来加拿大国内，长程的话火车班次较少，只适合打算将搭火车当为观光一环的旅客。
加拿大的公网四通八达，高速公和普通公总长达84万公里，几乎遍及全国每个有居民的角落。横贯加拿大的高速公（7725公里）于1971年全线通车，是全世界最长的国家高速公。加拿大灰狗巴士线网遍及全国各地，在加拿大旅行，长程巴士是最经济，也是最普及的大众交通工具。
全数一数二的公交系统TTC包括地铁，巴士以及号称“红色火箭”的街车。车资全线通用，可互相换乘。如需转车可以在司机或地铁检票口处拿取转车票，在转车票有效时间内可无换乘同方向地铁、公交车或街车。
市出租车起步价为2.6加元左右，以后每公里加1加元，行李费每件0.2加元，乘客通常要额外给予车资的15％作为小费。出租车在并不常见，一般在机场、酒店等地较多。在上不太容易叫到车资，需要时可以打电话到出租车公司叫车。时的巴士、地铁、海上巴士车票可通用，票价一致，最基本的票价2.5加元。
维多利亚市内公共汽车从南端商业区附近直到北端的Swartz Bay。几乎所有公共汽车都经过Fort ST.与Yates ST之间的Douglas St.票价根据距离不同而变化，从商业区到沃克海湾为一个区间1.5加元，到北端的Swartz Bay则为2.25加元。全天乘坐的通票为5加元。
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